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泰康资产总经理兼首席执行官段国圣就“低利率下的资产负债统筹联动与优化配置”分享观点。他表示，低利率环境是保险行业资产负债管理面临的核心挑战。一方面，组合收益率面临持续下行压力；另一方面，负债成本存在一定黏性，调整相对滞后，行业利差损风险上升，值得密切关注。
反观以新能源汽车业务为主、港股上市的主体恒大汽车，截至目前还未有债权人对其采取行动。3月27日，恒大汽车发布的2023年度财报显示，恒大汽车2023年营收约13.4亿元，上年同期营收约1.34亿元。
一方面，随着境内IPO节奏的收紧，有限的IPO资源正在向融资需求更为紧迫、发展潜力更高的“专精特新”类企业集中；一些消费等传统行业、医疗保健等盈利能力不明朗且“硬科技”属性看似并不突出的行业，如今上市难度进一步加大。对于所属行业A股上市相对受限的企业而言，如果想要短期内IPO，境外上市成为现实之选。
曹德云表示，展望未来，低利率周期仍将长期存在，保险机构应在降本增效的前提下，加强合规性建设和风险管理，强化资负联动能力和精细化管理水平，不断提升资产创设能力、产品创新能力和项目挖掘能力，积小胜为大胜，以时间换空间。
为积极响应新“国九条”以及证监会相关政策指引，各大上市券商纷纷行动。2024年，上市券商拟中期分红的阵容持续扩大，截至7月28日，已有超30家券商明确或有条件地提出了分红计划，传递出公司长期投资价值和对股东回报的坚定承诺。而2023年，仅1家上市券商实施了中期分红；2022年，仅2家上市券商实施中期分红；2021年也仅有4家上市券商实施中期分红。
在张秀阳看来，随着公司财务危机的爆发和合同义务的未能履约，相关地方行政部门不得不根据法律规定提出解除协议并要求退回补助。“这一变化不仅反映了恒大汽车财务状况的恶化，也凸显了公司在地方政府心中的信誉度大幅下降。”张秀阳表示。
“当前支付行业仍处于调整期，除了支付牌照到期更换外，未来机构仍面临多方面调整。”苏筱芮认为，调整主要包括三方面，第一，《实施细则》细化《条例》关于董监高的任职资格，同时针对不同业务线制定了从业门槛，预计后续支付机构将对标新规梳理管理层人员资质并进行合规调整；第二，注册资本金方面或将迎来调整；第三，机构需在过渡期结束前达到新规要求的关于支付机构设立条件以及净资产与备付金日均余额比例的规定。
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